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鋼便橋結(jié)構(gòu)鋼度大、變形小的特點(diǎn)，在公路橋梁中應(yīng)用廣泛，想要減小結(jié)構(gòu)的地震加速反應(yīng)就要延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的自振周期，減小地震帶來(lái)的荷載。對(duì)于鋼便橋的結(jié)構(gòu)，采用橡膠支座、聚四氟乙烯支座以及其他滑動(dòng)支座，增加結(jié)構(gòu)柔性、延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期。隨著結(jié)構(gòu)自振周期的不斷延長(zhǎng)，梁體和墩臺(tái)之間的相對(duì)位移也同時(shí)增加。為了減小由于結(jié)構(gòu)自振周期延長(zhǎng)而增加的梁墩相對(duì)位移，可以采用增加結(jié)構(gòu)阻力的方法。

加大結(jié)構(gòu)的阻力，地震引起的位移反應(yīng)能得到明顯的抑制。鋼便橋在施工完畢之后，需要進(jìn)行鋼便橋的驗(yàn)收和檢測(cè)，檢測(cè)辦法擬采用設(shè)計(jì)車輛荷載直接運(yùn)行，檢查鋼便橋在設(shè)計(jì)重荷載下各結(jié)構(gòu)的變形或沉降。鋼便橋通過(guò)設(shè)計(jì)重荷載實(shí)驗(yàn)檢測(cè)通過(guò)后，還需對(duì)各結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行相關(guān)的長(zhǎng)、寬、焊縫等的驗(yàn)收。在一定范圍內(nèi)用吊軌梁開(kāi)挖路堤，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的鋼便橋鋼梁下0.2米～0.3米為止。

我們將鋼便橋運(yùn)至橋頭相應(yīng)位置，卸在路基一側(cè)預(yù)搭的枕木垛上，落低至略高于設(shè)計(jì)高程處，做好橋面；封鎖線路、拆除吊軌梁，線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位。回填并做錐體，橫移出便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋；澆筑橋臺(tái)未完成的圬工，鋼便橋租賃增加橋梁孔數(shù)施工方法。同時(shí)考慮季節(jié)施工的影響，制定冬雨季施工措施。橋面施工是貝雷梁結(jié)構(gòu)安裝及橋面鋪裝、護(hù)欄安裝等工作，橋臺(tái)基礎(chǔ)施工是鋼便橋的重要部分。