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鋼棧橋根據主要承重結構的受力體系可以分為梁式橋、拱橋、鋼構橋、斜拉橋、懸索橋、混合體系橋梁，在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。鋼棧橋在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。鋼棧橋受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結構為偏心受壓和受彎。

鋼棧橋的受力有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結構為偏心受壓和受彎。焊接的優點是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要咋鋼材上開孔，不使截面受消弱，螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接。在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量；螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件。

鋼棧橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。鋼管樁的加工與制造在工廠內進行，用汽車運輸到現場，現場接樁。鋼管樁采用裝配式懸臂定位導向架定位，起重機配合液壓振動樁錘施打，貝雷桁架、橋面板在后場先組裝，平板車運送至前場拼裝施工，逐孔向前推進。鋼管購置時單根長為12米，鋼管樁的加工與制造在工廠內進行。

對焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應和鋼板材料匹配，其技術指標不得低于母材的機械性能。樁頂分配梁后場制作完成后運至現場，用履帶吊兩點吊裝的方式，作業人員站在懸臂拼裝導向架平臺作業，并指揮吊車將分配梁放入槽口內，然后安裝將牛腿焊接在分配梁與鋼管樁上；作業人員測量鋼管樁之間凈距，然后對剪刀撐水平桿及斜桿進行下料，安裝時先水平桿后斜桿，采用型鋼對貝雷片進行支撐防止傾斜。